Siempre que se lleva a cabo una alteración de la potencia de una motocicleta, bien sea para reducirla mediante la instalación de un kit limitador de potencia, bien sea para restituirla a su potencia original mediante la desinstalación del kit, es necesario pasar por un centro de ITV para legalizar la nueva cifra de potencia, quedando ésta reflejada en la ficha técnica de la moto.
Una vez instalado el kit de limitación de potencia, si esta reforma no se refleja en la ficha técnica de la moto, no tendrá ningún tipo de validez ante la autoridad competente al no haber sido legalizada por un organismo autorizado por lo que, a efectos legales, la moto circula “sin limitar”.
De igual forma, una moto “limitada únicamente en papeles” que circula con su potencia original supone una falta muy grave ante la ley lo cual, supone la pérdida de 4 puntos, una sanción de entre 300 y 600€ con posible suspensión del carné entre 1 y 3 meses y, en caso de siniestro, la pérdida de cobertura del seguro, pudiendo la compañía asegurado ejercer su derecho de repetición contra el asegurado.
¿Además de llevar la moto a la ITV una vez realizada la reforma, ¿Qué documentación necesito?
Para legalizar la limitación de potencia, necesitarás presentar la siguiente documentación:
- 1. El certificado del fabricante: Si no se trata de un kit oficial del fabricante de la moto, es un certificado de laboratorio, pues el fabricante no está acreditado para certificar y lo ha de hacer el laboratorio que emitió la homologación del conjunto funcional. Este documento viene con el kit o te lo hace llegar el fabricante del kit.
- 2. Certificado de montaje taller/concesionario que ha realizado la reforma indicando que ha efectuado los trabajos y modificaciones necesarias para la limitación de la potencia de la moto.
- 3. Declaración de responsabilidad firmada por el taller y el propietario de la motocicleta.
- 4. Ficha Técnica del Vehículo
Y si voy a deslimitar la potencia de mi moto, ¿Qué documentación necesito?
En el caso de la deslimitación de potencia, recuerda que tampoco puede ser un particular quien desmonte el kit, sino que debe ser un taller que, además, deberá emitir un certificado de montaje indicando los trabajos realizados que posteriormente deberás presentar en la ITV.
Aunque no es obligatorio, si dispones de un certificado expedido por el fabricante de la moto que asegura que esa moto es limitable y/o que se puede llevar a cabo la desinstalación del kit limitador, podrás también adjuntarlo como documentación a validar por la ITV.
Si la restitución de potencia no se hace a los valores originales de la motocicleta, deberemos presentar además un informe de conformidad emitido por un laboratorio oficial y/o el fabricante del vehículo.
En cualquier caso, para evitar que tengas que volver al taller y/o hacer cualquier otro desplazamiento innecesario por un error de forma y/o contenido documental, cuando realices la compra de las tasas de ITV en tumejoritv.com te indicaremos cómo puedes enviar la documentación a la ITV antes de desplazarte.
De esta forma, cuando ellos confirmen que todo está correcto, se pondrán en contacto contigo a través del número de teléfono que nos facilites para que acudas a la ITV con tu moto y legalizar su potencia sin problemas.
Solo tendrás que presentar el SMS y/o EMAIL que recibiste al hacer la compra online para pasar la inspección de tu moto y que la ITV modifique su tarjeta de inspección técnica, indicando en el apartado “reformas autorizadas” que la potencia queda limitada/restituida.
